Michael Yeadon y el propósito de los coches eléctricos
Jueves 6 de noviembre de 2025
Dr. Michael Yeadon: La verdadera intención detrás del mandato de los vehículos eléctricos: no se trata del medio ambiente
El impulso a los vehículos eléctricos (VE) no tiene nada que ver con salvar el planeta, sino con desmantelar la industria automotriz tal como la conocemos.
Según el Dr. Mike Yeadon, los autos modernos con motor de combustión interna (MCI) ya son tan limpios que sus emisiones son más puras que el aire en muchas ciudades.
Gracias a los convertidores catalíticos, los convertidores de óxido nítrico, la inyección electrónica de combustible y la tecnología de arranque y parada automáticos, los vehículos de gasolina y diésel actuales prácticamente no emiten contaminación detectable.
Atrás quedaron los días de humos tóxicos e irritación ocular; sin embargo, los gobiernos siguen forzando la transición a los Vehículos Eléctricos con el pretexto del ambientalismo.
¿La verdad? El mandato de los Vehículos Eléctricos es un ataque deliberado a la producción en masa.
Fabricantes de automóviles como Volkswagen, Audi y Ford se ven presionados por dos frentes:
multados con 15.000 libras esterlinas por coche si no cumplen con las crecientes cuotas de ventas de vehículos eléctricos, al tiempo que se enfrentan a la competencia imbatible de las importaciones chinas subvencionadas.
Con 180 fabricantes chinos de vehículos eléctricos —la mayoría operando con pérdidas—, es evidente que alguien está dispuesto a invertir cientos de miles de millones para inundar el mercado con vehículos eléctricos baratos, perjudicando a las marcas europeas y estadounidenses.
¿El resultado? La quiebra de los fabricantes tradicionales. Al restringir las ventas de gasolina y diésel y hacer que los vehículos eléctricos sean financieramente insostenibles, el sistema garantiza que habrá menos coches disponibles en general.
El objetivo final no es solo obligar a la gente a usar vehículos eléctricos, sino eliminar por completo la propiedad privada de automóviles.
Para finales de esta década, es posible que solo un puñado de fabricantes chinos de vehículos eléctricos sigan siendo rentables.
El resto quebrará, dejando a Occidente dependiente de una oferta de vehículos controlada y limitada.
Ni siquiera será necesario imponer la normativa: simplemente no habrá suficientes coches para todos.
Esto no se trata de emisiones. Se trata de control.