Tres mil despidos por cierre fábrica de coches eléctricos en Bélgica
Sábado 8 de marzo de 2025
La crisis de ventas de coches eléctricos en Europa ya no es un aviso del mercado, sino que está pasando factura en forma de cierres y pérdidas de puestos de trabajo.
Desde los anuncios de despidos en las fábrica de Colonia de Ford -en la que se fabrica el Ford Explorer y el Capri-, al anuncio de los 54.000 despidos en los próximos años por parte de la industria de componentes.
Pero la primera fábrica en cerrar en Europa pertenece al Grupo Volkswagen y es la de Audi en Bruselas, que cerrará sus puertas hoy.
La marca de los aros comunicó esta decisión a finales de octubre, fruto del descenso de ventas de coches eléctricos -Audi cerró 2024 con un descenso del 8% en las matriculaciones de estos coches-, de los costes de esta planta y de la falta de productividad de la misma que, pese a ser una de las más modernas del Grupo Volkswagen en Europa y tener capacidad para fabricar hasta 120.000 unidades anuales, desde 2022 tan sólo fabricaba un coche eléctrico: el Audi Q8 e-tron tanto en su versión SUV como en la SUV Coupé Sportback; pero del que nunca se produjeron más de 50.000 unidades anuales.
